车型:帕萨特 280TSI DSG尊荣版
厂商指导价:21.19万元
(注:以下配图均采用的是2016款帕萨特380TSI DSG至尊版)
帕萨特外观延续了其中庸大气的设计风格,车头的灯组布局配合镀铬装饰显得十分有神。
车尾的线条简约干练,和老款车型比起来变化不大,尾灯组的整体造型有所调整。
帕萨特外观延续了其中庸大气的设计风格,车头的灯组布局配合镀铬装饰显得十分有神,车身侧面的线条十分圆润流畅,比例协调。车尾的线条简约干练,和老款车型比起来变化不大,尾灯组的整体造型有所调整。在轴距上,帕萨特依旧是2803mm,这样的数据在另外两款车相比不具备任何竞争力了。
内饰上,帕萨特依旧是大家熟悉的大众风格,木纹饰板的设计有所减少,为了迎合年轻人的审美加入了不少镀铬元素,亚光金属饰条与钢琴漆元素提升了一定档次感。
配置上,帕萨特标配了泊车雷达、车载蓝牙系统、后排独立出风口等。此外,如发动机启/停、上坡辅助等功能也都有配备。
内饰上,帕萨特依旧是大家熟悉的大众风格,木纹饰板的设计有所减少,为了迎合年轻人的审美加入了不少镀铬元素,亚光金属饰条与钢琴漆元素提升了一定档次感。三辐式方向盘采用更时尚的平底设计。
车身尺寸对比 | |||
车型 | 速派 | 迈腾 | 帕萨特 |
车长(mm) | 4861 | 4866 | 4872 |
车宽(mm) | 1865 | 1832 | 1834 |
车高(mm) | 1489 | 1464 | 1484 |
轴距(mm) | 2841 | 2871 | 2803 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
配置上,帕萨特标配了泊车雷达、车载蓝牙系统、后排独立出风口等。此外,如发动机启/停、上坡辅助、自动驻车等功能也都有配备。
安全配置: | 2016款速派 280TSI DSG冠军版 | 2017款迈腾 280TSI DSG 领先型 | 2016款帕萨特 280TSI DSG尊荣版 |
---|---|---|---|
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● |
膝部气囊 | ● | - | - |
儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
胎压监测装置 | ● | ● | ● |
安全带未系提示 | ● | ● | ● |
防盗报警器 | - | ● | - |
发动机防盗锁止 | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● |
操控配置: | 2016款速派 280TSI DSG冠军版 | 2017款迈腾 280TSI DSG 领先型 | 2016款帕萨特 280TSI DSG尊荣版 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● | ● |
自动驻车 | ● | ● | ● |
车道偏离预警系统 | ● | - | - |
外部配置: | 2016款速派 280TSI DSG冠军版 | 2017款迈腾 280TSI DSG 领先型 | 2016款帕萨特 280TSI DSG尊荣版 |
电动天窗 | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | ● | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
电动后备厢 | ● | - | - |
内部配置: | 2016款速派 280TSI DSG冠军版 | 2017款迈腾 280TSI DSG 领先型 | 2016款帕萨特 280TSI DSG尊荣版 |
真皮方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● |
前泊车雷达 | ● | ● | - |
后泊车雷达 | ● | ● | ● |
倒车视频影像 | ● | - | - |
自动泊车入位 | ● | - | - |
定速巡航 | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统 | ● | - | - |
无钥匙启动系统 | ● | ● | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
座椅配置: | 2016款速派 280TSI DSG冠军版 | 2017款迈腾 280TSI DSG 领先型 | 2016款帕萨特 280TSI DSG尊荣版 |
真皮/仿皮座椅 | ● | ● | ● |
座椅高低调节 | ● | ● | ● |
驾驶座电动调节 | ● | ● | ● |
副驾驶座电动调节 | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
前排座椅加热 | ● | - | ● |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
前座中央扶手 | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● |
多媒体配置: | 2016款速派 280TSI DSG冠军版 | 2017款迈腾 280TSI DSG 领先型 | 2016款帕萨特 280TSI DSG尊荣版 |
GPS导航系统 | ● | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏 | ● | ● | ● |
后排液晶屏 | - | - | - |
语音控制系统 | - | ● | - |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● |
CD支持MP3 | ● | - | ● |
单碟CD | ● | - | ● |
8喇叭以上扬声器系统 | ● | ● | ● |
灯光配置: | 2016款速派 280TSI DSG冠军版 | 2017款迈腾 280TSI DSG 领先型 | 2016款帕萨特 280TSI DSG尊荣版 |
氙气大灯 | ● | - | ● |
前雾灯 | ● | ● | ● |
日间行车灯 | ● | - | - |
大灯高度可调 | ● | ● | ● |
自动头灯 | ● | - | ● |
弯道辅助照明灯 | ● | ● | ● |
随动转向大灯 | ● | - | - |
大灯清洗装置 | ● | - | - |
车内氛围灯 | ● | ● | - |
玻璃/后视镜: | 2016款速派 280TSI DSG冠军版 | 2017款迈腾 280TSI DSG 领先型 | 2016款帕萨特 280TSI DSG尊荣版 |
前电动车窗 | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● |
电动后视镜 | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ● | ● | - |
内后视镜自动防眩目 | ● | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
雨量感应雨刷 | ● | - | ● |
空调/冰箱: | 2016款速派 280TSI DSG冠军版 | 2017款迈腾 280TSI DSG 领先型 | 2016款帕萨特 280TSI DSG尊荣版 |
自动空调 | ● | - | ● |
后排独立空调 | - | - | ● |
后排出风口 | ● | ● | ● |
温度分区控制 | ● | - | ● |
空气净化/花粉过滤 | ● | ● | ● |
空间上,虽然帕萨特跟其他两款车型相比已经不具备优势,但总体来说还是能够满足大多数家庭的使用需求。
帕萨特在后排空间方面表现依旧良好,头部和腿部都有足够的剩余空间,空间上的表现中规中矩。
储物空间上,帕萨特的行李厢容积为490L,可按比例放倒的后排座椅可进一步增强了它的储物能力。
空间上,虽然帕萨特跟其他两款车型相比已经不具备优势,但总体来说还是能够满足大多数家庭的使用需求。帕萨特在后排空间方面表现依旧良好,头部和腿部都有足够的剩余空间,整体来说空间表现中规中矩。
动力上,本次进行对比的帕萨特 280TSI DSG尊荣版搭载了1.4T涡轮增压发动机,其最大功率为110kW(150Ps)/5000rpm,最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。
动力上,本次进行对比的帕萨特 280TSI DSG尊荣版搭载了1.4T涡轮增压发动机,其最大功率为110kW(150Ps)/5000rpm,最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。与之匹配的是7挡双离合变速箱。
车型小结:帕萨特其实无论是外观还是内饰跟速派和迈腾相比都略显老气了些,但整体来看,它依旧符合时下消费者的审美标准以及对配置等方面的需求,毕竟在中型车市场上,它依旧非常具有影响力。
编辑点评:通过比较我们不难发现,三款车存在很多相似之处,如车型动力等等,但每个车型又拥有各自的特点及优势,对比的三款车型在售价较为接近的情况下,速派在配置和空间的表现上更为突出;迈腾在外观上或许更适合于商务人士的选择;帕萨特在产品力上已经不具备优势,但从市场表现来看,还没有遇到太大的问题。总体来说,速派在性价比等方面具备明显的优势,设计上也更符合年轻消费者的心态。不过,消费者对于车型的审美和需求各不相同,选择一款自己喜欢的,或许才是最正确也最适合自己的车型。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。